发布一系列相关研报，呜丰其中一段著名的推介是这么说的：呜丰“公司市场规模是百亿量级、收入将可达12亿，30亿市值远未反映公司实际价值、市值空间有望超过200亿、市值超千亿、是属于我们的tenbagger，200亿绝不是终点。

”——这位朋友，火车我对你只有大写的服气。投资人看共享单车，巴扎看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。

反正，发车我身边有几个不愿意用摩拜的朋友，就是觉得押金太贵。document.writeln('关注创业、呜丰电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。这个是微信小程序的优势，火车小程序就是未来物联网的入口。

巴扎但是这种便捷并不会改变其租赁的本质。发车所以我十分期待ofo的下场…”——我猜这位创业者和ofo有仇吧。

共享单车很可能成为阿里、呜丰腾讯国际化的排头兵。

但是在美国人口密度没有亚洲那么大，火车做起来可能不容易，但是在亚洲就不一样，尤其是东南亚。金沙江合伙人朱啸虎，巴扎牌局数602，财富357万金币，入局率78%，摊牌率25%，胜率21%。

朱啸虎把大部分资源押注在了重点项目上，发车确实，他的绝大多数回报也来自于少量项目(滴滴、饿了么、OFO等)。只有当身边的人大多数是激进的，呜丰你才要保守一点。

或许他更大的成功只需假以时日，火车等基金规模变得更大。巴扎 我自己不懂德州扑克。